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圆柱齿轮减速机维修七步走

发布日期:2012-10-31 16:42 点击: 文章来源: 减速机技术员 文章作者:成大减速机编辑

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  在圆柱齿轮减速机中JZQ系列为两级三轴式结构,因其具有很高的传动效率而视频冶金,矿山起重等行业广泛运用。而在动力的传送上,通常会选择两种方式,一种为直接带动,另一种采用链传动或皮带带动。尽管它有很多的优点,在使用过程也免不了需要对其进行检修维护。而此圆柱齿轮减速机的维修通常会从拆卸减速机、齿轮的修理、箱体的清理、检查更换十字滑块联轴器、润滑油的更换等方面进行。
  一:检修前的准备工作
在检修前,工作人员应当准备检修减速机的指导文件、备件和工具器等,除此之外还要到现场检查并进行工前交底。
    (1)准备检修的指导文件
    进行检修时所经历的步骤、工艺的要求和验收的质量标准都在检修的指导文件里,在检修的现场,必须以本文件作为指导,严格执行文件里的内容并履行验收的相关手续。这些指导文件主要是指检修的工艺卡、检修的文件包和消缺的工艺卡,关于这些文件的编制和审批必须在开工前完成,并且督促相关的维修人员进行学习。
    (2)准备备件和工器具
    在检修开始前,维修人员应当检查检修使用的材料、备用零件,看这些材料是否完好,数量是否正确,还要对检修的工具进行试验和外观的检查,如电缆盘、起重的工器具和电动的工器具。一定要保证这些材料可用,然后再将这些材料运到检修现场。
    (3)现场检查和工前交底
    在开工前,相关的检修人员必须到现场布置,落实检查的安全措施,此外,工作的负责人还要向操作人员交代相关的安全事项,检修的质量、工程的进度,随后再开始检修工作。
   二:拆卸减速机
    开始检修后,首先要进行的是拆卸减速机,主要包括拆卸各部位的防护罩,制动器、电机的拆解线,在拆解线时要做记号,作为重装时的参考;还要拆卸机器的高速联轴器的柱销,解开低速的联轴器,随后就要将两种联轴器分开,当然,在拆卸之前要做好记号;拆卸电机上的地脚螺栓,方便吊下电机。拆卸地脚螺栓的时候,要记录原始的地脚垫片的厚度和位置,作为重装时的依据;松开制动器的地脚螺栓,然后拆下制动器的调整丝杠,将制动器解体并拆下。拆下减速机上的逆止器,放在指导书上面的指定位置,避免在维修的时候磕碰。    在减速机的上下结合面上做上位置记号,然后卸下机子上下盖结合面的紧固螺栓,对坏掉的紧固螺栓要进行更换,紧接着拆卸定位销,最后检查螺栓的残缺和损裂情况DL);在各轴承端盖上做好装配的标记,再卸下轴承端盖的紧固螺栓,然后要测石棉垫片的厚度以及个数,做好记录,最后检查轴承端盖和直口端面有无磨损和裂纹;在保证没有漏拆螺丝的情况下,再顶起上盖。
   三:检查十字滑块联轴器
    拆卸十字滑块联轴器,除去毛刺,以保证中间的十字滑块滑动自如。为了增加十字滑块联轴器的使用寿命,每次拆卸时将十字轴调整180“以使十字轴轴颈交替使用。除此之外,还要清洗所有零件,并在联轴器各部分的接触面上涂抹防锈油脂。
    四:清理箱体
    首先要对齿轮箱进行检查,对上下机壳要进行先内后外的全部清洗,不能留下油垢。齿轮箱要保持完整,不能明显的变形,不能有裂纹。通气孔和回油的油道保持畅通。随后要对机箱进行清洗,最好用面团滚粘箱体的内壁,如果在清理时,发现箱壁内的油漆有剥落起皮的现象,要注意打磨干净,保证密封面的光洁,不能有裂纹、划痕和损伤等情况。
   五:检修齿轮、轴和端盖
    在检查齿轮的时候,要用铜棒敲击齿轮,检查它的紧固程度。齿轮不能有麻坑、裂纹和掉块的现象,齿厚的磨损不能超过原齿轮厚度的25%,齿轮的平衡重块不能松动和脱落。如果齿轮的端面已经挤压变形,应对其进行打磨的处理。
    在对高、低速轴和联轴器的配合尺寸进行检查时不能在键底加垫,键的两侧和键槽的过盈配合标准是一0.01-0.03mm,联轴器内孔和轴的紧力配合的标准是一0.02-0.05 m m ,如果紧力不合格,就要处理联轴器。此外,还要对轴进行弯曲度的测量,其弯曲度最好小于0.03 mm.。
    测量轴承的端盖水平度时,要在端盖的直口上放置游标卡尺,一般来说,端盖的直口高度的偏差应该在0.03 mm内CII。对于未发生变形的,要进行说明且可继续使用。如果变形了,就要借助车床找平。因为这会直接影响回装的轴承间隙的调整精准度,所以一定要保证数据的准确。
机械密封一定要及时更换,以确保机械的密封性,避免在机械运作时出现故障。
    六:更换润滑油
   润滑油的更换应当在机械运行的温度下进行,因为这时油温比较高,其赫稠度较低,更换难度降低。在更换之前,工作人员应当要切断电源防止触电,等到机身冷却到合适的温度且无燃烧危险的时候,再进行润滑油的更换。润滑油主要在减速机的内部,主动轴及中间的轴上均设有挡油板,在润滑油更换时,要在放油螺塞的下方放置接油盘,然后打开油位螺塞、通气器及放油螺塞。直至油排放干净后,再往里面加油,最后再拧紧油位螺塞和通气器。      
七:回装机器
   在对机器进行清理后,要根据检修前的相关数据进行机器的回装,在这个过程里,要特别注意机器各个部分的衔接和各个零件的位置,不能因为粗心而装错,导致机器的运行不正常,甚至无法运行。减速机回装完后,一定要用百分表去测低速轴的齿形联轴器位置的偏差。如果此偏差没有符合相关要求,就必须拆卸地脚螺栓进行矫正。在齿轮箱进行矫正时,地脚螺栓处的总厚度不能超过2 mm,两个半联轴器的间隙,要在5-10 mm,轴向和径向的偏差不能超过0.1mm。把地脚螺栓拧紧,保证其紧固,然后再校验联轴器的偏差,两个联轴器之间应该有3-5 mm,轴向和径向的偏差不能超过0.10 mm。
    所有工作就绪后,就要试运行机器,保证减速机维修后能正常使用。

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