 在在传动系统中，通常由齿轮减速机，电机，传送带等构成一个传动系统，而这些主要部件将对整个系统的性能产生决定性的影响。产品是否能达到预期的产率及质量要求将受到这些主要部件的影响。而在系统的组建，改造，维护及生产的过程中，对其主要的组成及特点作一定的分析对工作的进行是有很大帮助的。 一：铸造机传动系统的主要组成 此公司现有铝锭机铸造机组，主要型号一般是 16t/h 产能的铸造机组，铸造单锭重量为 20kg。原铸造机的传动系统分为三级传动（见图一）：一级传动为电机带动斜齿轮减速机减速；二级传动为斜齿轮减速机带动主动链轮再次减速，三级传动为主传动链轮带动工作链轮转动，工作链轮带动铸造机链条行走。 二：铸造机传动系统的特点： 这种传动形式带来的问题就是存在两级链传动，造成的链条的多边效应被增加，在输送链爬行的情况下，“水波纹”的现象会更加严重；其次，此种传动形式的效率相对低下；在主动轮链轮转动时，由于链传动的固有特性，链轮与链条间的间隙过大，还会给机架带来一定程度的振动。而这三点，在铝锭机传动系统中，都是应该尽量避免的。铝锭机传动系统中，链传动的多边形效应被认为是形成水波纹的原因之一。由于多边形效应，链条的线速度与从边轮的角速度呈现周期性的变化，从而使链条与链轮产生冲击、振动和噪声。不但使传动速度下降，磨损严重，还对链条具有破坏作用，使链传动在有运动平衡性要求和转速较高的场合的使用受到了限制。工作链轮虽作等角速度回转，而链条前进的瞬时速度却周期性的由小变大，又由大变小，每转过一个链节，链速的变化就重复一次。链条的多边形效应造成链条的振动，带动铸模振动，使液态铝晃动，由于靠近铸模内壁温度相对较低，此位置的液态铝先凝固成型，未凝固的铝水振波的波峰每到接近已经凝固的铝时就凝固成型，而使铝锭以中部为分界出现较深的沟槽。而链传动的特性还决定了，链速越高，链传动的不稳定性会增加，从而也限制了此种类型的传动方式在高产能铝锭机上的应用。从我厂现在有铝锭机传动系统结构来看，最直接的解决办法是降低链条传动的级数，减少输送链条的多边形效应，来提高浇铸铝锭的表面质量。 三：一级传动，二级传动，三级传动的区别： 在实际的运用中，复杂的传动系统通常会由多级传动构成。一级传动即只有一对齿轮组。这比较抽象。最形象的如：  看上去只有一个箱体，通常为一级传动。面是：  看上去有两个箱体，通常为二级传动。此为：蜗轮减速机UCF 50 ~ 135 |
