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机械工业是我国国民经济发展的基础，齿轮减速机则是机械工业中的重要的基础元件。属精密机械零部件，其性能、水平和质量对母系统的性能有着直接的影响。随着我国继续贯彻执行扩大内需的方针，经济增长加快，机械工业也高速发展，齿轮减速机随着机械工业的高速发展需求量也大幅增加，必将加速我国减速机企业与国际同行的竞争，同时也给我国的减速机行业带来了巨大的机遇。 一：齿轮减速机的概念 在机械传动装置中，减速机传动是适应用最广泛的机械传动方式，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机;按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。其中，典型的传动机构是齿轮减速机。齿轮减速机是把机械传动中的动力机(如电机)与被驱动设备联接起来，通过减速机内的齿轮装置，实现定传动比减速(或增速)的机械传动装置.其作用是通过减速机内部的齿轮装置，把来自原动机的运动经过变速、变扭矩之后转化为符合系统要求的运动，以规定的转速和扭矩来驱动与其相联的设备，实现合适的动力传输。 齿轮减速机由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单方便，故在现代机器中应用广泛，可用于冶金、矿山、石油、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、食品、塑料、橡胶、能源、发电、环保等工业部门。 二：齿轮减速机的产品发展状况 一般的齿轮减速机由箱体、齿轮、轴、轴承等主要元件组成。在机械设备中，工业减速机的结构相对简单，但是对制造的要求较高。主要的加工设备，如大型齿轮加工机床、箱体加工中心等设备非常昂贵，投资较大。减速机的发展受制于齿轮、材料、机床、热处理、轴承等行业的发展。在七十年代以前，由于材料与材料热处理方法的限制，齿轮表面以软齿轮面和中硬齿轮为主，使减速机的承载能力较差、体积大、重量高。当时轴承、机床等工业的限制使减速机制造精度低、运转效率低、噪音高、可靠性低。这一阶段发展的主要目的是充分利用相关行业与科技的进步来提高减速机的承载能力、减少体积等。20世纪70-80年代，世界上减速机技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。工业减速机的发展趋势如下： 1、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速机一体联接、多方位安装等不同型式，扩大使用范围。 机械传动己经伴随人们走过了几千年的历史，无论是在生活还是生产方面，它都为人类的发展进程做出了巨大的贡献。如今，随着电子技术、信息技术的广泛应用，使机械传动也进入了一个新的发展阶段。机械传动系统在高速、高效、节能、环保以及小型化等方面有了明显的改进。 三、我国齿轮减速机近年来的发展 自20世纪90年代以来，我国先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速机》等一批通用的减速机标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速机专业生产厂。目前，全国生产减速机企业有数百家，年产减速机25万台左右，对发展我国的机械产品做出了贡献。 20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距.改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的r,级，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速机采用硬齿面齿轮传动后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。我国自行设计制造的高速齿轮减(增)速器的功率己达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上.但是，我国大多数减速机的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 |
