国内减速机产业的市场环境分析

   市场导向需要企业研究确定目标市场。在减速机目标市场上不仅有顾客，还有众多的竞争对手与供应商;而且减速机目标市场也受各种宏观环境的影响。对目标市场的研究可以从减速机宏观环境和波特五种力量模型等两个角度进行剖析。
    企业的外部宏观环境因素可用PEST来概括，（（即Political(政治和法律环境), Economic(经济环境), Social(社会、文化与自然环境), Technological(技术环境)。这些环境因素既可能带来机遇，又可能带来危机，这是企业必须监测和适应的“不可控制的力量。    为了对企业所处的产业的竞争状况进行了解，可以运用波特的五种力量来分析市场的吸引力。根据迈克尔.波特的竞争优势理论，决定某一市场是否具有吸引力利取决于五种竞争力量，见图3-10:

 一、减速机宏观环境
    自建国以来到改革开放前的几十年间，我国的减速机产业发展十分缓慢。但随着改革开放的深入，中国减速机市疡需求量的迅速增长，引发了中国减速机企业雨后春笋般地成长起来，国外减速机企业也纷纷进入中国市场寻求机会，我国的减速机产业得到迅速发展。特别是自上个世纪九十年代初以来，德国FLENDER,  台湾成大，日本住友等知名厂商开始进入中国减速机市场，对我国减速机行业产生了更多的冲击。在短短十多年的时间内，中国的减速机市场由成长期迅速进入成熟期，市场竞争日益残酷激烈。
    在2005年以前的几年中我国的减速机市场经历很高的增长速度，在2004年行业市场的增长率达到顶峰。从2004年初开始，我国政府针对部分行业经济过热的情况，为保证整个国民经济快速、持续、健康发展，采取了一系列宏观调控措施，一些存在泡沫经济的行业随即得到了抑制，并朝着稳定的态势发展.今后的发展应该不会像前几年那样飞速增长，行业整体将进入一个平稳发展的轨道，但仍会保持一个很高的增长速度.增长率可能会有所下滑，但下滑的幅度不大。因为现在我国仍然处在工业化进程的初级阶段，重工业在大力发展阶段，将以建设为主，电、力、钢铁、石油化工、建筑材料等行业都有大量的工程要上马，这一现状决定了市场在未来的较长的时期内对包括减速机在内的工业机械还将保持较大的需求，这些需求将支持着减速机等机械行业的增长。
    随着微电子技术、信息技术的发展，制造业正进入一个越发现代化的工业时代。但是已经进入成熟期的齿轮减速机行业依然保持旺盛的生命力，衰退期看来仍然是遥遥无期。
    从长远来看，减速机行业市场巨大。但是有市场并不代表企业就能够拿到订单。客户对减速机的各方面性能都提出了更高的要求，只有能为顾客提供更多价值的企业才能维持自己的顾客。目前，我国的国内减速机制造厂商在产品研发方面仍不适应这样的发展，与外资企业存在相当大的差距;缺乏把握市场的能力，使产品的研发对不上市场的要求，甚至有时空有强大的R&D实力却无从施展。
二、减速机市场竟争结构
    由波特的五种竞争力量模型可以看出：第一，企业必须以需求为导向，充分了解顾客需求的内容、趋势和特点，顾客的规模结构、消费心理、习俗及层次等，用定位恰当的产品去满足顾客需求;同时，积极引导消费，激发顾客产生正当的、新的消费敲，为企业开拓新的市场.第二，关注竞争对手的动向，积极争夺潜在市场，削弱竞争对手：改善原有产品、开发新产品，减弱替代品的威胁，抵制新的进入者。
    在本节中，着重分析“现有企业之间的竞争”与“买方”两项，对其余三项略掉.   
    现有企业间竞争的特点
    进入90年代末，全球市场的快速变化以及高度竞争，导致市场和技术的高度不确定性，原先那种企业主要凭借个人经验和直觉所进行的经营决策已难奏效。随着部分市场和全球市场的竞争越来越白热化，越来越多的公司把注意力放在赶上或超过竞争对手上，结果它们采纳的战略在竞争的各个方面趋向于同一化。这些企业在设想“自己在本行业中该如何竞争”方面的所持的信条是基本相同的。对于顾客是谁、他们看重什么以及本行业应该提供哪些产品和服务，他们的看法基本是一致的.这种一致性越大，竞争的同质化程度也就越高.当大家都想在相同的领域内比对手做得更好时，最终的结果只能是众多企业仅仅在提高产品质量、降低成本或者两者的结合上进行残酷的竞争
    但由于历史、政策等多方面的原因，我国的减速机产业在发展中也形成了自己的特点，即：我国目前减速机企业数量很多，但多属于车间型，自主研发能力欠缺，有自己自产产权的较少，抄袭的多，产品雷同，没有特色。这使国内企业的长远发展缺乏支撑，整体竞争力不强，竞争力较差。欧美的减速机企业数量只有少数几家，但技术力量较强，有产品分工的特色。结果就是国内齿轮减速机产品的薄弱，日本、德国等国家的同类产品占据着大部分国内市场。
    如今，减速机在技术方面的进展趋于缓慢，在产品研发设计环节试图通过技术进步来进一步提高减速机的性能变得越来越困难，有一种接近极限的感觉，与计算机等新兴产业的迅猛发展完全不同。国外先进企业已转移到以市场竞争为中心的思路上来，其产品的研发部门从着重于技术进步转到进一步细分市场并为之并发相应的产品与技术、根据市场的新特点发展模块化的系列产品、为市场部门提供更多的技术支持、参与客户的应用等。    中国机械传动和零部件产业近年来发展迅猛，已成为该行业世界生产大国.但面对全球市场激烈竞争的新形势，中国机械传动和零部件产业还存在着技术创新能力弱、市场竞争力不强的问题，产品结构、产业结构PP待调整提高。问题的根源之一在于R&D的思路上存在的问题，如：对市场的把握能力、对技术导向与市场导向两者关系的把握等。为抓住当前历史性的发展机遇，提高技术创新能力和市场竞争力，做大、做强我国的齿轮减速机产业，当前国内企业在进一步加强对R&D的硬投入之外，也需年“软”的方面加强对R&D的研究。
 三：减速机顾客的新特点
近年来我国经济在发展，催生了一大批减速机制造企业;外资企业也看好我国的工业市场前景，纷纷大举进入。经过十多年来经济扩张时代的大规模生产和销售，目前工业减速机在总体上表现为过剩，买方市场特征显著，顾客地位的重要性日益突出.从工业减速机行业整体来看，顾客处于主导地位。
    在与齿轮减速机企业的总体关系中，顾客占主导地位。为了维系顾客，企业更仔细地进行市场细分。与顾客的细分市场相匹配，顾客的需求是各不相同的和变化的，对产品表现出个性化、多样化的需要。这要求我们的企业R&D组织在进行研发与设计时，与市场部门的市场细分工作相结合，把顾客的要求也相应地细分.那些能够及时满足顾客多种多样的需要的企业将在市场上取胜。
    例如，成大精工的工业齿轮减速机事业部经过市场调研后，于2003年放弃大一统的市场概念。他们把配套应用市场细分为港口机械、矿山机械、造纸行业和冶金钢铁等四个大块。之后，该公司的研发设计部门也相应地把研究这几个市场，为之发展专门化的产品应用方案，甚至专门进行新产品开发设计。这一举措使研发人员更为熟悉他们的目标市场，包括顾客的需求与偏好、产品的应用特点、等等。他们也因之为市场的开拓提供了有力的支持。
    弗兰德的产品划分更细致，也更贴近市场。为了满足一些“爱急躁”的顾客，将一部分常用的产品进行优化设计，在理论上达到两周的快速交货期;在做好市场调研的前提下开发适合市场新需求的新型专用减速机。
    另一方面，许多工业减速机用户在选购齿轮减速机时，如果买到质量低劣的减速机，形成的损失将是很大的。因而，第一位的评价指标是减速机的质量。齿轮减速机的质量检验需要昂贵的精密检测仪器，多数用户不具备对齿轮减速机质量性能的评估能力，在厂商与顾客之间形成信息的不对称。根据经济学理论，这种情况下，顾客就会寻求享有盛誉的厂商。
    我国的齿轮减速机需求者比较认同欧洲企业的产品。相对于我国齿轮减速机市场对欧、日企业产品的青睐，在我国生产减速机的外资企业生产能力跟不上市场的发展。许多外资减速机制造企业的生产能力已达到饱和，形成局部的供不应求。工业减速机需求者所需要的产品经常是非标产品。对于非标程度较大、顾客又不太重要的订单，这些外资企业不情愿接订单。这就给我们许多企业一个展示自己的好机会。这要求国产减速机的发展潜力寄托在产品研发上，以顾客和市场为导向，瞄准国内市场的机会，大力调整产品结构，开发顾客需要的热线产品，做到“你想到的，我就能做”。而且要使使国产减速机向专业型、精密型、多功能型发展，争取更多的顾客。