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在进行齿轮减速机齿轮副建模与运动仿真分析之前，首先需要对B3SF一560这一减速机的结构特点有一定的了解，只有在对产品特性有一定的研究的基础上作出的分析才会更接近事实的本质，关于各种减速机，如：齿轮减速机，蜗轮减速机等的研究，我们需要从实际出发，以实际产品为基础。吸收各大减速机公司产品优点进行分析。 某集团皮带驱动站B3SF-560型减速机采用三级螺旋伞齿轮、直角轴齿轮箱，轴功率993 kW，飞溅润滑，润滑级别6E。 驱动电机主动轴经液力W-合器、制动器后直接和减速机高速级螺旋伞齿轮连接，通过螺旋伞齿轮啮合带动三级减速机齿轮高速旋转。由于目前使用的驱动站减速机功率偏小，高速轴、尾轮轴、主电机、减速箱输入轴频繁出现损坏，加上设备每天运行时间过长，减速箱温度过高(90度以上)，润滑油在高温下起不到润滑作用，导致热功率很低，齿轮磨耗严重以致齿轮损坏。因此，减速机整体需要进行系统分析，通过一系列的理论研究，提出合理的改进措施，充分提高皮带减速机的整机性能。 B3SF-560型减速机主要结构特点： (1)齿轮箱 该减速机齿轮箱为直角轴交齿轮箱，采用卧式安装。齿轮箱设计安装三级齿轮副，同时又减速机逆止器、收缩盘等部件的安装承载体。 (2)高速级齿轮副 减速机采用三级减速螺旋伞型齿，高速级齿轮副由主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮组成。主要用来传递驱动电机传来的扭矩，通过降低转速，增强扭矩来实现减速增扭的作用。同时，通过螺旋伞齿轮副改变扭矩传递运动的方向。 |
