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在传动系统的实际运用中，无论是齿轮减速机，还是蜗齿轮减速机，他的性能很大程度上由他的齿轮决定了。在蜗轮传动（蜗轮减速机）或齿轮传动中，齿轮从设计到加工制作，只要某一方面存在不足，都有可能导致齿轮减速机或蜗轮减速机在运转一段时间后出现齿轮传动失效。减速机齿轮传动失效如及时发现，则可据问题实际情况进行处理，如长时间未发现，可能造成大量部件报废。减速机齿轮在齿轮设计、制造加工方面存在的不足主要有： 一：齿轮设计以接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算为准则。弧齿锥齿轮传动平稳，动载荷和噪声小，承载能力大，接触区的位置和大小可以控制和调整，允许有不大的安装误差;斜齿轮齿面接触线与其轴线不平行，传动时轮齿一端先进入啮合，接触线逐渐增长，又逐渐缩短直至脱离啮合。啮合时，轮齿总刚度变化小.扭转振动小。冲击和噪声小.另一方面由于重合度较大，总接触线长度大，其承载能力较高.主要缺点，由于斜齿轮的轮齿倾斜角，产生轴向力，增大摩擦损失. 二：齿轮材料为20CrMnTi钦合金钢，经渗碳淬火处理。表面渗C的目的是使齿轮表面具有高硬度和耐磨性，而心部仍保持一定强度，较高的韧性和塑性。表面硬度可达59HRC，其心部硬度较低35HRC左右.渗碳层较薄2mm左右，在结合部位有较高的残余应力没有消除。在工作载荷和附加应力的作用下.在此界面产生裂纹并从齿根斜向齿顶的方向扩展，发生轮齿局部折断. 三：齿轮的加工精度如基节误差、齿形误差、齿轮变形、齿面粗糙是引起附加应力的主要原因。基节误差、齿形误差越大，啮合时换齿瞬时传动比的变化就越大.引起的振动和噪声越大.提高齿轮加工精度.提高轮齿表面光洁度是降低齿轮啮合附加动载荷的关键因数。另一方面采用修缘齿，减少根切. 四：减速齿轮箱体加工有一个重要的尺寸需要保证，中间轴和输出轴的平行度.平行度偏差较大，齿轮副啮合时，轮齿沿接触线受力不均匀发生轮齿局部折断。 以上的减速机齿轮设计加工为齿轮失效埋下的隐患想要彻底解决，需要各小型减速机企业，齿轮减速机厂家重视技术的研发，人才的培养，体系的完善。只有做好这些，才是一个减速机企业持续的竞争力。 |
