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齿轮装配误差导致减速机传动失效

发布日期:2013-01-17 16:08 点击: 文章来源: 未知 文章作者:admin

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   减速机在其齿轮的装配过程中,必须满足各项标准。如锥齿轮,圆柱斜齿轮等,当其安装不当,可能导致后期运行过程发生齿轮传动失效,在减速机齿轮装配方面,必须尽可能按照标准去执行,才能尽可能减少齿轮误差。齿轮装配误差导致减速机传动失效主要体现在以下两方面:
一:减速机锥齿轮、圆柱斜齿轮的啮合间隙及啮合接触面积需要保证.初步调整时可将锥齿轮的背锥对齐成一条直线。啮合位置应在齿面的中间,啮合面的大小应按齿高不小于60%,按齿长不小于6o%.齿轮的啮合间隙在0.20-0. 30mm.圆柱斜齿轮啮合面的大小应按齿高不小于60%,按齿长不小于60%。减速机齿轮的啮合间隙在0.20-0.26mm.如果啮合间隙过大过小不均匀,或啮合面积较小.造成啮合轮齿接触面受力不匀,附加动载系数和滑动系数增大.从而导致齿面的磨损或胶合破坏.
二:由于减速机轴的弯曲变形、轴承安装偏心或轴承的弹性位移以及输入轴的联结不对中,将导致齿轮副相互倾斜及轮齿扭曲,使轮齿沿接触线产生载荷分布不均匀,同时也会使载荷沿齿宽分布不均匀。在工作载荷和附加应力的作用下,轮齿将发生齿面损伤或疲劳断裂。
  在实际运用中,减速机传动方式可能为弧齿锥齿轮传动,也可能为圆柱斜齿轮传动,但在装配时我们必须严格按照标准进行装配测试,才能有效保证减速机齿面尽可能少的发生齿面损伤等情况。

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