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齿轮减速机性能的好坏通常与齿轮质量有很大关系，齿轮加工的精度决定了齿轮的性能，齿轮减速机齿轮性能可以从齿轮运转过程的静音程度，齿轮长期运转后的齿轮磨损情况等得到很好的体现。齿轮的齿接触与精度相同，是对齿轮的噪音及效率产生重大影响的要素之一要想获得好的轮齿接触，需要注意以下几点: 减速机齿线(螺旋线)修整 对减速机齿轮施行鼓型加工或修薄加工 .提高减速机齿轮精度 .对减速机齿轮施行磨削加工或磨齿加工 .提高减速机齿轮箱精度 提高减速机齿轮平行度，垂直度等加工精度 以上几点都是与齿轮及齿轮箱的加工精度有关的指标. 但是，尽管在加工阶段尽了最大的努力，仍然会出现最终组装后轮齿接触检查时，发生轮齿接触不良的问题.这种情况下，对于伞形齿轮或蜗杆副来说，通过将齿轮沿轴方向移动，齿接触会得到一定程度的改善.
齿轮的齿接触是齿轮精度的一部分.特别是对伞形齿轮及蜗杆副来说是一项极为重要的指标.与正齿轮及斜齿齿轮相比，伞形齿轮及蜗轮的精度测试比较困难.做为最后的精度确认方法，轮齿接触的检查非常重要.关于轮齿接触，JIS B 1741:1977标准中做有规定.在这个标准中，齿轮的轮齿接触被分为A,B,C三级.
例：伞形齿轮的齿接触 这里所示的轮齿接触百分比是相对各个齿轮的有效齿线及有效(工作)齿高的指标. 制作k系列减速机的伞形齿轮时，利用减速机轮齿接触试验机进行轮齿接触及齿隙检查是必不可少的.通过这个检查，可以判断齿轮的综合性能。利用试验机检查轮齿接触的原理是:首先在对齿轮施加轻制动负荷的状态下使齿面接触，此时的理想轮齿接触如图6.1所示，齿宽中央部靠近小端.对于伞形齿轮，随负载增大，齿接触面逐渐向齿宽中央移动.负载值达到伞形齿轮使用时的全负载量，轮齿接触面刚好在齿宽中央部附近时为最理想状态.  伞形齿轮如图所示，在加工阶段即使得到了理想的轮齿接触，由于齿轮箱的加工精度不良，齿轮的装配位置不良等原因，最终，轮齿接触会无法达到理想状态.影响伞形齿轮轮齿接触的原因，可以考虑有如下三种误差： ①齿轮箱（或大型齿轮减速机）的偏心误差 ②齿轮箱的轴角误差③齿轮的组装距离误差 在以上三种误差中，①和②的误差的情况下，不重新加工齿轮箱的话，无法得到理想的轮齿接触.关于③的误差，可以通过沿轴向移动齿轮(小齿轮)的调整，得到理想的轮齿接触。 这三种误差，虽然程度不同，但都对齿隙产生很大的影响. |
