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成大齿轮减速机齿轮标准型均采用标准化批量生产之模式，材料从生产到储存，到运输，均建立了完整的体系，而在市场上的很多消费者对齿轮减速机中的齿轮并不是很了解，成大减速机里，蜗轮减速机采用齿轮加蜗轮结构，普通齿轮减速机通常为斜齿轮结构，即斜齿轮减速机，其它产品如：丝杆升降机等，也会用到齿轮，可以说齿轮在成大产品中的重复使用度很高。而齿轮知识里有许多特殊用语.在这里特介绍几个比较重要的术语. 齿轮减速机齿轮特殊用语一：齿形修整 齿形修整是修缘和修根的总称. 一般地说，修缘的方法使用比较普遍. 修缘是指将齿顶的齿形切削成比正确的渐开曲线略呈凸形. 由此，当齿轮齿面受外力产生变形时，可以避免对与之啮合的齿轮产生干涉，并且可以降低噪音，延长齿轮寿命. 但是，要注意不能修整过量.过量修整等丁增加了齿形误差，将对啮合产生不良影响.  齿轮减速机齿轮特殊用语二：鼓形加工和齿形修薄 鼓形加工和齿形修薄都是沿齿线方向的修整.特别是鼓形加工，是以使齿接触集中到齿宽的中央部为目的的加工，所以，沿齿线方向加工适当的鼓形.此时，应注意不能加工过共.过量的鼓形加工会引起齿接触面积的减小，对齿轮强度产生不良影响.齿形修薄是将齿宽的两端部加以适当的倒角加工的方法.  齿轮减速机齿轮特殊用语三：外径加工及齿顶倒角加工 使用滚齿展成法加工齿轮的方法，本站其它文章：渐开线齿轮的展成中加以说明.滚齿加工的同时，齿轮的外径加工及齿顶倒角加工亦可同时进行. 图1.3示意了齿顶倒角刀具的刀刃形状及由此刀具切削加工的齿轮齿形.通过齿顶倒角加工、对防止发生在齿顶的撞痕及毛刺等起了很好的作用.  因为实行了齿顶倒角，啮合时有效的齿顶高减少，啮合率也降低，所以，通常不希望过量的倒角.图1.4示意了标准的齿顶倒角的大小及形状.外径加工及齿顶倒角有时并用，有时单独采取其中的一种. 
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